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新能源 | 号称氢能源汽车的公交车,主要靠充电

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据媒体报道,南阳市政府于今年3月向南阳洛特斯购买了72辆氢能公交车,总价8000万元。“南阳公交”此前发布消息称,从4月28日起,南阳公交公司首批72台氢能源公交车开始正式上线运行。《南阳晚报》曾介绍,此次投入运营的新能源公交车,全部采用氢燃料动力;氢客车续航里程200公里以上,氢气加注15分钟~35分钟。

5月24日下午,记者前往南阳公交总公司,并注意到其内部场地停放着数十辆“青年牌”氢能源公交车,车辆尾部标注了“南阳洛特斯青年汽车”,车辆一侧则写着“绿色环保、氢能客车”。

图片来源:每经记者 吴治邦 摄

记者在现场注意到,上述号称氢能源汽车的公交车,有些正在充电桩旁“充电”。值得一提的是,充电车辆后侧标有“H2”充气口,但并没有使用。

据现场司机介绍,其大概从4月26日开始驾驶车辆;另外一个司机则称,这些车主要是充电,并没有加气。

5月25日,庞青年在接受每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者采访时,证实记者24日看到的情况属实。他表示,由于目前南阳只有一个移动充氢气点,且价格较贵,此前于4月28日交付的72辆氢能公交车加装了充电设备,大部分时间动力靠充电,而非未充氢动力。目前南阳跑的氢能源公交车并非在南阳生产,而是由金华公司卖到南阳洛特斯,再由南阳洛特斯卖给南阳公交公司。

与此同时,5月25日上午,记者从江苏省如皋市星星公交有限公司相关负责人处获知,此前公司购买的3辆氢燃料电池公交车目前暂停上路运营,原因是氢能源不足且难以补充。该人士表示,当地政府已在计划建设加氢站。

如皋星星公交公司内 图片来源:每经实习生 郑洁 摄

“车子是好车,就是每次加完氢走不远”。据上述相关负责人透露,102路氢燃料电池公交车到目前为止只累计运营20多天,氢燃料电池公交车每次充满氢能源后最多能运行几十公里,之后就要拉去开发区南通百应能源有限公司加氢。


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